英氣候變化大使:航空排放稅爭端不是不可解決
2012/5/29 15:36:18 http://m.descargaswow.com/ 21世紀(jì)網(wǎng)
“我所能講的是,我們將盡我們的影響力和政策能力來促成歐盟30%的減排目標(biāo)而非20%。”艾士誠說。
英國氣候變化特命大使艾士誠(John Ashton)近日接受記者采訪時(shí)說,中歐關(guān)于航空排放稅的爭端并不是“不可解決”的沖突。
艾士誠說,當(dāng)歐盟制定排放交易體系時(shí),并沒有對限制排放的行業(yè)區(qū)別對待。在面對全球通向升溫4度、而非2度的現(xiàn)實(shí)面前,在走高碳道路還是低碳道路之間,需要更強(qiáng)的原則來處理分歧。
“所以對于貿(mào)易政策制定者來說,我們需要來應(yīng)對全球氣候變化問題。”艾士誠解釋說,世界上雖然有“發(fā)展中國家”的說法,但沒有“發(fā)展中航空公司”的概念。他說,航空公司不是一個(gè)國家,它有全球范圍的乘客,有全球范圍的排放,也有全球范圍的收入。
“如果政府進(jìn)行誤導(dǎo),那會是個(gè)很危險(xiǎn)的事情。”艾士誠在回答21世紀(jì)網(wǎng)提問時(shí)說。
多哈氣候談判期待
今年聯(lián)合國氣候談判締約方會議年底將在卡塔爾多哈舉行。
艾士誠認(rèn)為,目前各國所作出的在2020年之前的承諾并不充足,亦不能保證升溫在2攝氏度之下。因而我們需要增強(qiáng)對上述目標(biāo)的雄心。
“英國的目標(biāo)很清晰”:就是希望看到一個(gè)一致的到2020年,在1990年基礎(chǔ)上的歐盟減排30%的承諾。
艾士誠補(bǔ)充說,不過要達(dá)成這一點(diǎn)還是比較困難,全球經(jīng)濟(jì)目前并不是十分健康,在歐洲許多國家要么是在經(jīng)濟(jì)衰退之中,要么就存在著二次衰退的風(fēng)險(xiǎn),目前人們的主要精力都放在短期壓力上,而非長期的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
“我所能講的是,我們將盡我們的影響力和政策能力來促成歐盟30%的減排目標(biāo)而非20%。”艾士誠說。