“從全世界范圍來說，碳捕捉與封存技術(shù)(CarbonCaptureandStorage，簡稱CCS)還沒有進(jìn)入大規(guī)模商用的階段。目前，我們就是用科學(xué)去論證，我們到底需不需要CCS，什么時候需要大規(guī)模地進(jìn)入，以及在此之前要做哪些準(zhǔn)備。”

　　周蒂是國際氣象組織“二氧化碳捕獲和儲存”編寫組成員，也是中科院南海海洋研究所研究員，她最近剛剛在廣東省調(diào)研完一個CCS項目，即將付諸實施。對于CCS在中國的現(xiàn)狀，她深感目前尚處于“論證期”，面臨諸多難題。

　　中國碳捕捉項目屈指可數(shù)

　　CCS是指捕捉收集排放源產(chǎn)生的二氧化碳，分離壓縮通過管道或運輸工具運至存儲地，再注入到地下鹽水層、廢棄油氣田等地質(zhì)結(jié)構(gòu)層或者深海海底的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中。

　　碳捕捉的好處顯而易見，它可以吸收發(fā)電過程中近90%的污染氣體，相當(dāng)于減少一百萬輛汽車的尾氣排放量。國際能源署研究亦表明，至2050年將溫室氣體濃度限制在450ppm的所有減排技術(shù)中，僅CCS就需貢獻(xiàn)20%。

　　國際上，CCS并不是低碳新秀。1975年，為了提高石油的采收率，美國利用CCS技術(shù)將二氧化碳注入地下。

　　歐美國家對于CCS項目一直熱情高漲。奧巴馬政府宣稱在未來十年投入4.5億美元在美國七個地區(qū)開展CCS項目試驗。歐洲在八國集團峰會上亦制訂了CCS的推廣時間表：今年至少有20座發(fā)電廠使用CCS技術(shù)，到2020年前，歐洲和美國開始推廣該技術(shù)，至2025年前推廣至全球。

　　中國則起步較晚。直到2006年，國家發(fā)改委推動中澳兩國合作，第一個CCS示范項目華能集團高碑店項目才落地北京，耗資2850萬元。據(jù)悉，該項目年捕獲能力為3000噸，捕獲的二氧化碳出售給其他公司，用于工業(yè)或進(jìn)一步加工用于食品生產(chǎn)，比如制作干冰和汽水。

　　就目前來看，中國的CCS項目屈指可數(shù)，同時全部集中在長江一帶。目前僅有華能集團和中電投集團建成了碳捕捉的示范項目。

　　華能集團除了高碑店項目，2009年又在石洞口二廠建設(shè)目前世界上規(guī)模最大的電廠CCS工程，建成后該項目的碳捕獲能力可達(dá)到10萬噸/年。中電投投資建設(shè)的合川電廠CCS裝置則于2010年1月正式投運。該項目的碳捕獲能力達(dá)到了1萬噸/年。目前捕獲到的二氧化碳尚未進(jìn)行進(jìn)一步處理。

　　“基于發(fā)電廠和煤炭氣化的工業(yè)經(jīng)驗，中國在發(fā)展CCS技術(shù)取得了快速進(jìn)步，”英國碳捕捉聯(lián)盟首席研究員JonGibbins于6月20日接受時代周報記者采訪時表示道，“比起西方國家，中國缺乏大規(guī)模的示范項目，但是，未來的CCS創(chuàng)新技術(shù)也極有可能通過牌照進(jìn)入中國市場。”

　　周蒂對時代周報記者表示：“中國只是將CCS作為發(fā)展低碳的最后一個選擇。目前中國基本上采取的策略之一是節(jié)能增效，其二就是新能源。”

　　受困高成本和高能耗

　　周蒂指出，CCS尚未大規(guī)模商用，主要是受困于高成本和高耗能兩大障礙。

　　“目前，國際上CCS技術(shù)各個方面都是成熟的，但是還需要盡量降低成本，特別是碳捕獲的成本。在整個成本中，碳捕獲的成本平均來說占據(jù)2/3，剩下的才是運輸和封存。”周蒂如是說。

　　但事實上，“新能源的成本比CCS高。”周蒂表示，研究資料表明，在安裝CCS的火力電廠，假如每兆瓦是68歐元的話，那么陸上風(fēng)電可能是70歐元以上，海上風(fēng)電以及太陽能均會達(dá)到100歐元以上。2009年清華大學(xué)陳文穎的研究資料也顯示，在單位二氧化碳的減排成本上，CCS項目比新能源降低一半以上。

　　“與新能源相比，CCS項目沒有國家類似的補貼支持，倍顯勢單力薄。”周蒂認(rèn)為。

　　CCS項目的另一障礙亦不可忽視。“CCS本身消耗大量能量，就是說，將本身有限的資源用到碳捕獲上面，這就等于撞在國家‘節(jié)能減排’政策的槍口上。因此，政府對于發(fā)展CCS的態(tài)度也是猶豫不決。”周蒂解釋道。

　　據(jù)悉，目前火力電廠發(fā)一度電大約排放一公斤二氧化碳，但是要對其進(jìn)行捕捉，其中要耗費大量的能源、蒸汽甚至電，每一度電幾乎就要增加30%能耗，電價成本提高20%-30%。

　　更多的擔(dān)憂是二氧化碳的泄漏問題。過去并不乏非洲村落中湖底二氧化碳泄漏，導(dǎo)致整個村落的人和動物窒息而死的駭人事件。

　　周蒂則對時代周報記者表示：“CCS的風(fēng)險實際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于任何地下工程，只要規(guī)劃好，風(fēng)險都是可控可減的。”

　　據(jù)她介紹，歐盟一直以來都對歐洲的CCS項目進(jìn)行監(jiān)控跟蹤，結(jié)果發(fā)現(xiàn)封存的二氧化碳非但沒有泄漏，而且擴大范圍相對小。其中，頭二三十年是非常關(guān)鍵的時期，之后二氧化碳的異常含量就會逐漸穩(wěn)定下來，甚至完全消失。

　　業(yè)內(nèi)人士還表示，中國對CCS態(tài)度不明確的另一個原因是，CCS核心技術(shù)掌握在歐美手中，中國有政治方面的擔(dān)憂。

　　收碳稅促進(jìn)碳捕捉？

　　盡管如此，CCS仍是未來的發(fā)展方向。氣候組織中國項目發(fā)展經(jīng)理尹樂曾指出，中國通過節(jié)能減排和發(fā)展可再生能源所可能帶來的二氧化碳減排潛力，將在2030年前后被發(fā)掘殆盡，這意味著屆時CCS將成為最終選擇。

　　“只有將各個地方的CCS項目規(guī)劃納入全球CCS項目體系中來才能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的碳減排。要完成2050年全球碳排放降低50%的目標(biāo)，建立一定數(shù)量且大規(guī)模的CCS是當(dāng)務(wù)之急，但是許多國家的決策者卻錯誤地認(rèn)為現(xiàn)在為時過早了。”JonGibbins對時代周報記者表示。

　　周蒂同樣認(rèn)為政策方面的支持是必不可少的：“針對CCS的高成本，政府可以通過收碳稅的方式推廣CCS技術(shù)。有研究表明，對于電廠而言，30歐元的碳稅基本上能夠使電廠回本。”

　　JonGibbins則不建議高碳稅，因為“CCS項目在發(fā)展階段的成本是最高的，但是隨著技術(shù)成熟之后，成本肯定會有所下降”。但是，他同時表示：“低碳稅或許可以鼓勵能源結(jié)構(gòu)的逐漸調(diào)整，同時說服人們認(rèn)識到這是未來的政策重點。至于碳稅收入則必須通過撥款來進(jìn)一步發(fā)展CCS技術(shù)以及其他減排技術(shù)。”