中國低碳網(wǎng)訊　今天，所有推動談判的努力將達(dá)到峰值，因為今晚，談判代表們將擬定出最終版的談判文本，而后交于部長們討論，該文本將在明天發(fā)布。一個令人擔(dān)憂的跡象是，這次的氣候談判，很有可能僅成為一個“路線圖會議”，很多最艱難、重要的議題都被踢到了未來。但是很明顯，處于氣候危機(jī)一線的那些最貧窮的人們，已擔(dān)負(fù)不起更長的拖延和等待。

　　正如《金融時報》所報道的，聯(lián)合國氣候談判中第一次將“航海碳排放收費”這一方案寫在了最近的談判文本中”，這一方法不僅可以為綠色氣候基金每年從航海業(yè)中籌得數(shù)百億美元。而且，將之寫入文本本身也是一大進(jìn)步，因為針對綠色氣候基金的切實來源問題，這是第一次將一個切實可行的來源寫入談判文本中。將這一提議保留在談判文本中，是氣候基金并非只是個“空殼”的最佳證明。

　　今天的其他看點：

　　今天上午11點，UNEP將舉辦新聞發(fā)布會，發(fā)布一個關(guān)于減排差距的最新科學(xué)報告。該報告顯示，減排差距已經(jīng)增大，并列出了幾種縮小這一差距的辦法。而各國政府目前的努力，還不足以在今天或是未來縮小這一減排差距。